|
[投影之窗消息]
青島地鐵3號(hào)線是青島市首條地鐵線路，于2009年6月開工建設(shè)試驗(yàn)段，2010年6月進(jìn)入全線施工階段，2015年年底正式通車運(yùn)營(yíng)。青島地鐵3號(hào)線線路全長(zhǎng)25.1千米，跨越市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)等四個(gè)行政區(qū)，設(shè)車站22座，其中換乘站6座，總投資130億元。
.
與很多城市的地鐵監(jiān)控系統(tǒng)從模數(shù)逐步向IP高清過(guò)渡的模式不同，青島地鐵3號(hào)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)在技術(shù)架構(gòu)上一步到位，直接選用了1080P
IP高清為主體的技術(shù)架構(gòu)，并主要選用了索尼為代表的1080P
IP高清槍機(jī)產(chǎn)品，占整體攝像機(jī)用量的80%。
.
.
優(yōu)秀產(chǎn)品的圖像性能都差不多，關(guān)鍵要比產(chǎn)品的“耐跑性”
.
每個(gè)城市的地鐵監(jiān)控項(xiàng)目，其監(jiān)控環(huán)境特征基本近似，即大多數(shù)是地下車站。地下車站內(nèi)部光線和自然環(huán)境相對(duì)衡定，唯一不同的是不同監(jiān)控場(chǎng)景在機(jī)型配置上會(huì)有所區(qū)別，當(dāng)然出于業(yè)主的要求和成本控制需要，根據(jù)監(jiān)控場(chǎng)景和用途不同，對(duì)攝像機(jī)的圖像清晰度要求也可以有些區(qū)別，從而配置不同的機(jī)型。
.
在青島地鐵監(jiān)控項(xiàng)目中，根據(jù)不同場(chǎng)景，配置了槍機(jī)，半球、快球三種機(jī)型。在機(jī)房這類純粹用于防災(zāi)的攝像機(jī)，選擇了標(biāo)清攝像機(jī)，目的是為了降低成本，這也是設(shè)計(jì)院提出的要求。對(duì)于站廳、站臺(tái)、出入口這些點(diǎn)位，則全部采用1080P
IP高清槍機(jī)和IP高清快球，其中1080P
IP高清槍機(jī)用量占比達(dá)百分之九十，索尼是IP高清槍機(jī)的供應(yīng)商，其它品牌廠商負(fù)責(zé)供應(yīng)高清快球和半球。
.
負(fù)責(zé)青島地鐵項(xiàng)目建設(shè)的-北京市警視達(dá)機(jī)電設(shè)備研究所有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京警視達(dá)）的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員表示，從圖像效果來(lái)看，索尼1080P
IP高清攝像機(jī)圖像銳度好，能鮮明的體現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)場(chǎng)景及目標(biāo)物的真實(shí)色彩，圖像效果令人賞心悅目，比較適合東方人對(duì)色彩的偏好，且有利于公安對(duì)目標(biāo)人員的顏色等細(xì)節(jié)識(shí)別。在進(jìn)出口這些場(chǎng)景的攝像機(jī)，通過(guò)智能光圈功能，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)光照情況來(lái)調(diào)節(jié)光圈，從而適應(yīng)環(huán)境的變化獲得最佳圖像質(zhì)量。并且通過(guò)攝像機(jī)向下的角度，可以觀察上下樓梯時(shí)乘客有沒(méi)有摔倒，電梯運(yùn)行是否正常，人員是否安全等情況。由于采用的是1080P高清，每個(gè)進(jìn)出人員的臉部特征畫面清晰，可以為后續(xù)做面部識(shí)別打下基礎(chǔ)，這也是技術(shù)“提前量”帶來(lái)的一個(gè)深度應(yīng)用重要價(jià)值。
.
.
這種綜合性價(jià)比不單指產(chǎn)品性能與價(jià)格的比較，而是要從項(xiàng)目工程質(zhì)保期的角度來(lái)比較。據(jù)北京警視達(dá)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，青島地鐵3號(hào)線監(jiān)控項(xiàng)目的質(zhì)保期是三年，要比其它城市的地鐵項(xiàng)目多出一年，這種要求下集成商必須要考慮三年內(nèi)誰(shuí)家的故障率最低。集成商最怕廠家的設(shè)備經(jīng)常壞，因?yàn)樗鼤?huì)影響到圖像資料的完整性。對(duì)地鐵業(yè)主來(lái)說(shuō)，完整的高品質(zhì)圖像可以確保運(yùn)營(yíng)管理工作的展開，也確保地鐵運(yùn)營(yíng)的安全；同時(shí)，完整高品質(zhì)的圖像也有利于公安對(duì)治安暴恐事件的監(jiān)控。有的廠商的產(chǎn)品第一年沒(méi)什么故障，第二年也能勉強(qiáng)支撐，但第三年可能故障就大面積暴發(fā)，甚至有的第二年開始就大面積出故障，這對(duì)集成商來(lái)說(shuō)是特別要命的。這種故障大面積暴發(fā)不僅要拉高集成商的后期維護(hù)成本，還得費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)人工去大批量的更換。如果因?yàn)閿z像機(jī)出現(xiàn)故障導(dǎo)致圖像資料丟失或不完整，地鐵業(yè)主和公安會(huì)找集成商承擔(dān)責(zé)任的，這是巨大的風(fēng)險(xiǎn)。所以，集成商要盡量將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，要在業(yè)主規(guī)定的三年質(zhì)保期內(nèi)保持監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運(yùn)行，不許出現(xiàn)任何問(wèn)題。
.
選擇地鐵項(xiàng)目中常用的優(yōu)秀品牌產(chǎn)品可以減少很多麻煩
.
從集成商的項(xiàng)目管理角度看，在技術(shù)層面上，總包商只關(guān)心整體功能層面上的實(shí)現(xiàn)，并使整體系統(tǒng)構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體，而集成商要同各家設(shè)備廠商協(xié)調(diào)，當(dāng)一些功能實(shí)現(xiàn)有難度時(shí)，則有必要與總包商、業(yè)主方進(jìn)行溝通。在這方面，索尼產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)不浮夸、負(fù)責(zé)任的態(tài)度就很有價(jià)值，這使得集成商在項(xiàng)目建設(shè)上不會(huì)遺留問(wèn)題，可解決和不可解決的問(wèn)題書面上和實(shí)際實(shí)施的情況是一致的，集成商據(jù)此在項(xiàng)目建設(shè)時(shí)對(duì)相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)與否的判斷非常準(zhǔn)確，就不需要業(yè)主跟集成商一起去面對(duì)因?yàn)樵O(shè)備參數(shù)功能指標(biāo)不符導(dǎo)致的無(wú)法解決的問(wèn)題。從另一個(gè)角度來(lái)講，廠商以負(fù)責(zé)任的態(tài)度去做好產(chǎn)品，可以使技術(shù)協(xié)同變得簡(jiǎn)單，可以把很多潛在的問(wèn)題消滅掉。所以，選擇品質(zhì)高一檔的設(shè)備的原因，就是它出問(wèn)題的概率會(huì)很低，很少出現(xiàn)一些奇奇怪怪無(wú)法解決的問(wèn)題，這可以讓集成商減少很多麻煩。
.
從用戶及總包商角度看，索尼是知名國(guó)際品牌，在視頻監(jiān)控行業(yè)的技術(shù)水平具有領(lǐng)先地位，其品牌價(jià)值對(duì)集成商參建項(xiàng)目是有利的。而業(yè)主在建設(shè)項(xiàng)目時(shí)都傾向于采用可靠穩(wěn)定的知名品牌，這對(duì)項(xiàng)目建成后的穩(wěn)定運(yùn)行有利，也對(duì)整體項(xiàng)目的形象檔次有提升。
.
所以，對(duì)北京警視達(dá)這樣的在地鐵監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)秀的集成商來(lái)說(shuō)，通過(guò)與上下游優(yōu)秀的品牌廠商合作，將推動(dòng)地鐵監(jiān)控項(xiàng)目建設(shè)往好的方向發(fā)展，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益，還可以實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益，包括行業(yè)效益。 |
|
.
做好IP高清的技術(shù)“提前量”
.
青島地鐵3號(hào)線規(guī)劃初期，在監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)方案上有一番糾結(jié)，最初業(yè)主計(jì)劃采用標(biāo)清模式，但2012年開始，昆明、西安等城市的地鐵監(jiān)控項(xiàng)目已經(jīng)開始采用高清技術(shù)。通過(guò)調(diào)研分析，青島地鐵業(yè)主方認(rèn)為這是監(jiān)控技術(shù)的未來(lái)潮流，在項(xiàng)目建設(shè)上有必要直接向前邁進(jìn)一步，于是把整個(gè)方案由標(biāo)清改為1080P高清為主體的架構(gòu)。
.
在整體技術(shù)定位上，青島地鐵業(yè)主方提出，要達(dá)到建成時(shí)的行業(yè)領(lǐng)先水平，例如在圖像清晰度上，業(yè)主提出要在滿足國(guó)標(biāo)的基礎(chǔ)上，能達(dá)到更高的層次。如果圖像可分為一級(jí)到四級(jí)幾個(gè)等級(jí)，那么要盡量高于四級(jí)。根據(jù)業(yè)主的建設(shè)指導(dǎo)思路，設(shè)計(jì)院和集成商在產(chǎn)品和供應(yīng)商選擇上就明確了在一線國(guó)際品牌廠商中選型的方向。
.
青島地鐵業(yè)主這種監(jiān)控項(xiàng)目建設(shè)思路，其實(shí)是在當(dāng)前及未來(lái)技術(shù)趨勢(shì)分析基礎(chǔ)上打了一個(gè)技術(shù)“提前量”，“提前量”做好了，系統(tǒng)建成時(shí)才不至于又落后當(dāng)時(shí)的技術(shù)潮流了，也不會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)層次不夠而無(wú)法展開更深的應(yīng)用。而且，這樣做可以避免系統(tǒng)建成后雖然夠用，但要展開各種深入應(yīng)用時(shí)又要再次投資做升級(jí)改造的問(wèn)題。當(dāng)然，這種技術(shù)“提前量”規(guī)劃思路，必須有專業(yè)的廠商提供高品質(zhì)可靠的產(chǎn)品，專業(yè)的集成商把控建設(shè)的方向，否則“提前量”反而會(huì)讓項(xiàng)目因?yàn)楫a(chǎn)品系統(tǒng)不成熟或不過(guò)關(guān)而陷入重重故障之中。
.
.
根據(jù)北京警視達(dá)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)前市場(chǎng)上不少品牌產(chǎn)品的圖像效果都做得不錯(cuò)，若只從圖像角度比較，有時(shí)會(huì)難以較出高下來(lái)。這時(shí)就需要比較產(chǎn)品的“耐跑性”（品質(zhì)與性能的穩(wěn)定性），通過(guò)一年或兩年后再來(lái)比較不同品牌產(chǎn)品的“耐跑性”表現(xiàn)，這才能看出不同品牌的差距。例如，兩三年后，索尼攝像機(jī)只更換了一臺(tái)或者沒(méi)有更換，其他品牌則更換了十臺(tái)或百臺(tái)，這就表明兩家廠商的產(chǎn)品穩(wěn)定性就有了高低之分。其實(shí)這種建成運(yùn)行幾年后的故障率比較，在銀行等高端行業(yè)業(yè)主那里也有做，各行業(yè)專業(yè)集成商手上也有不少實(shí)際項(xiàng)目上的產(chǎn)品運(yùn)行數(shù)據(jù)比較，這才是支持集成商和業(yè)主對(duì)品牌產(chǎn)品評(píng)判選型的核心因素。
.
索尼產(chǎn)品在地鐵監(jiān)控項(xiàng)目上有三大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
.
在青島地鐵3號(hào)線監(jiān)控項(xiàng)目建設(shè)思路及產(chǎn)品性能指標(biāo)要求下，尤其是圖像品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)思路下，三家國(guó)際品牌廠商成為設(shè)計(jì)院推薦的品牌。作為地鐵監(jiān)控方面的專業(yè)集成商，北京警視達(dá)對(duì)不同供應(yīng)商的產(chǎn)品表現(xiàn)有深刻的了解。例如不同廠商的攝像機(jī)做照度參數(shù)測(cè)試時(shí)，他們的測(cè)試基點(diǎn)可能不一樣，光通量也不一樣，這樣出來(lái)的低照度參數(shù)值也會(huì)有差別。因此，北京警視達(dá)的工作人員會(huì)選擇同樣的場(chǎng)景，在光照度同樣的情景下，用同樣的監(jiān)視器去比較不同品牌攝像機(jī)的圖像效果，而且將它們的亮度、對(duì)比度和光照度都調(diào)得一模一樣來(lái)比較，這樣比較下來(lái)就清楚各廠家攝像機(jī)出來(lái)的圖像有什么樣的特點(diǎn)。其中也比較出來(lái)索尼攝像機(jī)的圖像銳度好，顏色適合中國(guó)人的色彩偏好。
.
在青島地鐵3號(hào)線監(jiān)控項(xiàng)目中，用量最大的1080P
IP高清攝像機(jī)選用了索尼產(chǎn)品，北京警視達(dá)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹稱主要有三個(gè)因素。第一，索尼在北京警視達(dá)眾多的地鐵監(jiān)控項(xiàng)目工程應(yīng)用中，除了圖像效果好之外，它最值得稱道的是故障率基本為零（三年工程質(zhì)保周期內(nèi)）。第二，在工程投標(biāo)時(shí)，檢測(cè)儀器檢測(cè)出來(lái)的參數(shù)結(jié)果同索尼產(chǎn)品手冊(cè)上標(biāo)注的參數(shù)基本一致，有的參數(shù)表現(xiàn)更優(yōu)，這說(shuō)明索尼對(duì)產(chǎn)品的性能參數(shù)表述是負(fù)責(zé)任的，這同一些企業(yè)浮夸標(biāo)注參數(shù)的行為不一樣。第三，在同等的國(guó)際品牌廠商群體中，索尼的綜合性價(jià)比也略占優(yōu)勢(shì)。
.
基于青島地鐵3號(hào)線3年質(zhì)保期的要求，也由于北京警視達(dá)與索尼合作很多年，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間眾多地鐵工程項(xiàng)目上的應(yīng)用效果和故障率數(shù)據(jù)比較，索尼攝像機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性當(dāng)屬一流。實(shí)踐出真知，所以，在青島地鐵3號(hào)線的監(jiān)控項(xiàng)目中選用索尼產(chǎn)品。
.
在地鐵監(jiān)控工程項(xiàng)目中，系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性取決于每一個(gè)子單元設(shè)備（或小系統(tǒng)）的最大穩(wěn)定周期，例如后端存儲(chǔ)系統(tǒng)的穩(wěn)定性周期是三年，前端攝像機(jī)的穩(wěn)定性是一年半，則整體系統(tǒng)的穩(wěn)定周期就只能是一年半。因此，前后端設(shè)備的穩(wěn)定性周期必須匹配，不能后端高大上全是一流設(shè)備系統(tǒng)，前端卻覺(jué)得可以用多布點(diǎn)，勤更換思路來(lái)采用二線產(chǎn)品，這對(duì)整體系統(tǒng)的穩(wěn)定性影響將不可避免，最終會(huì)導(dǎo)致各種成本上升，得不償失。
.
現(xiàn)在的地鐵業(yè)主都比較專業(yè)，在地鐵這類大型項(xiàng)目建設(shè)前，業(yè)主的相關(guān)負(fù)責(zé)人員都會(huì)做一些同行項(xiàng)目調(diào)研，不僅針對(duì)設(shè)備供應(yīng)商，也會(huì)針對(duì)集成商做調(diào)研，包括參建企業(yè)的既往業(yè)績(jī)表現(xiàn)，都是評(píng)估參建廠商和集成商實(shí)力與能力的重要因素。地鐵業(yè)主通過(guò)到相關(guān)城市去現(xiàn)場(chǎng)看看真實(shí)的情況，聽聽人家對(duì)相關(guān)參建企業(yè)的口碑，回來(lái)才會(huì)根據(jù)他們的所見所聞做決策。
.
另外，從系統(tǒng)整體建設(shè)角度看，像索尼這類在地鐵監(jiān)控項(xiàng)目中用得越多的品牌產(chǎn)品，由于項(xiàng)目上的磨合多，其與后端設(shè)備及系統(tǒng)平臺(tái)軟件等環(huán)節(jié)的配套會(huì)更加成熟，相互間的協(xié)議、參數(shù)、功能設(shè)置等對(duì)接上也會(huì)更協(xié)調(diào)。因?yàn)檫@類品牌產(chǎn)品在地鐵項(xiàng)目上用得越多，其供應(yīng)商會(huì)積累在這個(gè)行業(yè)里的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，會(huì)根據(jù)業(yè)主、后端產(chǎn)品系統(tǒng)商、集成商的需要將產(chǎn)品越做越精。因此，集成商習(xí)慣于使用一些特定品牌廠商的成熟產(chǎn)品，因?yàn)檫@類產(chǎn)品與上下游設(shè)備系統(tǒng)的匹配度很好，在施工集成過(guò)程中更簡(jiǎn)易，工作量也會(huì)相對(duì)減少。而工程施工人員由于經(jīng)常在工程項(xiàng)目中用到某一品牌的攝像機(jī)，對(duì)產(chǎn)品的協(xié)議、參數(shù)指標(biāo)、性能表現(xiàn)、細(xì)節(jié)注意事項(xiàng)都比較熟悉，施工時(shí)會(huì)特別順手，就像現(xiàn)在北京警視達(dá)在地鐵項(xiàng)目中經(jīng)常集成索尼攝像機(jī)產(chǎn)品一樣，集成的效果就會(huì)更好一些。
|
